Форум

Правила: Создавать темы и оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи. Неуважительное отношение к автомобильному кроссу и к гоночным автомобилям багги на нашем форуме не приветствуется. Заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть. Сообщение, ник, аватар не должны выделяться своими размерами или стилем написания от остальных, быть корректными, читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно.

Форум » Дети-наше будущее. » Рассказ о Д3-юниор из Новосибирска
	перенос

Автор

Сообщение

Мастер

Сообщение: 8 Зарегистрирован: 15.03.10

Отправлено: 16.03.11 15:28. Заголовок: Рассказ о Д3-юниор из Новосибирска

Материал со странички Дмитрия Гавриленко: [BR]http://www.drive2.ru/cars/other/kamaz541/<\/u><\/a>

Про мою машину

Вот я и решил рассказать вам о своём автомобиле.Это багги подготовленная по регламенту РАФ для соревнований в классе Д3/4 и Д3-Юниор.Появилась она у меня в 2007 году, когда появилась потребность перейти в класс Д3-Юниор.Был сделан заказ известному мастеру в автокроссе в городе Тольятти, и шасси начали "строить".И вот работы закончены, автомобиль повезли в Новосибирск.
Когда я его увидел, я не мог сдержать радости, у меня появилась своя багги! Тогда она была жёлтого цвета.
Но как и любой спортивный автомобиль это был "сырец".Мотор и коробка были стандартными(по регламенту они должны быть от Оки), стояла обычая резина.И тут начался новый виток развития, начались поиски различного технического совершенства.На Оку было очень мало спортивных запчастей(и зачастую они стоили он дороже чем на ВАЗ 2108).Но поиски были успешными.Была доработана ГБЦ, облегчены поршни и шатуны, установлен распредвал с спортивными подъёмами и шириной фаз, доработан блок цилиндров, усовершенствован карбюратор.В коробку установили спортивные ряды, а в дифференциал изготовлена специальная главная пара.Внешний вид тоже подвергнут серьёзным изменениям-пластик был перекрашен в белый цвет, а брызговики несколько раз были поменяны.По замерам на стендемощность двигателя увеличена в 1,5 раза(с 33 до 44 л.с), а крутящий момент поднят на 1,7 кг. Когда работы были окончены мы начали тренироваться(нужно было привыкать к новому автомобилю, он ехал гораздо резвее чем мини-багги).В 2008 году мы участвовали в ЧР по автокроссу в селе Красное(Смоленская область).Это была первая серьёзная гонка в этом классе.Я прошёл полуфинал, в финале в стартовой решётке был 5ым, но к сожалению порвал коробку.Но эта поездка дала много опыта в этом классе.В Ноябре этого же года мы поехали в город Арамиль.Там оказалась отличная трасса, очень корректные спортсмены.На этой гонке нам сопутствовала удача и отличное техническое состояние-я финишировал 2ым, а 1ым оказался мой товарищ по команде.Безусловно это была удачная поездка. К сезону 2009 года мы вышли на технологический уровень, который позволил ещё увеличить отдачу силового агрегата.Был построен ещё один двигатель, с высокой "пиковой" характеристикой.Это потребовало доработки сцепления, КПП и усиления приводов, так как стандартные шрусы 2108 не выдерживали полученной энерговооружённости.
В 2009 мы так же поехали в Красное, но из-за погодных условий гонку отменили.В этом же году мы съездили в Арзамас, но тут нас подвёл мотор.А к 2010 году я перестал вмещаться в CRAVTOS, я просто вырос из него.Сейчас мы продаём его, и делаем новый спортивный автомобиль, но память о CRAVTOSе останется навсегда.Я рассказал только о самых запоминающихся мне соревнованиях, но это не все, не был упомянут Сибирский Федеральный Округ.
Спасибо всем тем, кто прочитал эту статью :)

Увеличить<\/u><\/a>

Хорошо написано, с любовью. Так держать!

Профиль

Цитата

Ответить

Новых ответов нет

Ответ:

1 2 3 4 5 6 7 8 9

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными

Имя, пароль:

зарегистрироваться

Форум » Дети-наше будущее. » Рассказ о Д3-юниор из Новосибирска

Тему читают:

- участник сейчас на форуме

- участник вне форума

Все даты в формате GMT 3 час. Хитов сегодня: 0
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет

Создай свой форум на сервисе Borda.ru
Текстовая версия